‘Ga toch echt fietsen!’ Een pleidooi tegen de e-bike.
‘Ga toch echt fietsen!’ stond er boven een artikel in de krant. Het gaat over de ergernis van Eefje Oomen (55). Zij ergert zich aan de vele mensen op een ebike. Tegenwoordig is maar liefst 72% van de verkochte fietsen een elektrische fiets!
‘Wie is er ooit slechter geworden van een flink stuk tegen de wind in trappen?’
Wat Eefje Oomen dwarszit is dat we volgens haar een prachtige Hollandse gewoonte opgeven, namelijk fietsen in weer en wind. Het doet me denken aan deze liedregels van Boudewijn de Groot:
‘Hoe sterk is de eenzame fietser
die kromgebogen over zijn stuur
tegen de wind
zichzelf een weg baant?’
Want inderdaad, met een ebike hoef je niet kromgebogen over je stuur jezelf een weg te banen tegen de wind in. Dankzij de trapondersteuning kun je gewoon lekker rechtop blijven zitten en ontspannen peddelen.
Een ebike aan je kind geven grenst aan kindermishandeling
Als je vindt dat Eefje Oomen gemene dingen zegt over ebike fietsers, dan moet je hoogleraar fysiologie Maria Hopman (Radboudumc) eens horen. Volgens haar grenst het aan kindermishandeling als je als ouder je kind een ebike geeft. Maria:
‘Je kind komt niet meer aan zijn dagelijkse hoognodige portie beweging en het is ook nog eens hartstikke onveilig.’
Ik moet bekennen dat ik vind dat Maria een punt heeft. Als ik om me heen kijk, terwijl ik over de weg zwoeg op mijn oude oma-fiets, en scholieren op een ebike zie, dan verwondert mij dat.
Zelf moest ik jarenlang 9 kilometer naar school fietsen en aan het eind van de dag weer terug. En uiteraard had ik beide keren altijd de wind voor. Maar het was gezond en ik leerde door te zetten. Wel heb ik nog steeds een flinke hekel aan fietsen… Maar mits je gezond van lijf en leden bent, lijkt een gewone fiets mij inderdaad gezonder dan een ebike.
Wat zeggen experts over de elektrische fiets?
In het artikel komen verschillende experts aan het hoofd.
Jan-Willem van Dijk (associate lector sport en bewegen, HAN University of Applied Sciences)
- Ebikes kunnen gezond zijn voor mensen die anders de auto zouden nemen of voor ouderen die anders niet zouden fietsen.
- Wanneer een persoon dagelijks met een gewone fiets in plaats van een e-bike 10 kilometer naar werk fietst, scheelt dat 112,5 kcal per dag, of 562,5 kcal bij een vijfdaagse werkweek. Dat staat gelijk aan een flinke uitsmijter (twee boterhammen met twee eieren, kaas en ham) of een gemiddelde Hollandse avondmaaltijd (boerenkoolstamppot met rookworst).
Maria Hopman (hoogleraar fysiologie, Radboudumc)
- Minder kilometers door elektrische fietsen leidt tot minder energieverbruik en sneller overgewicht.
- De gewone fiets levert de noodzakelijke dagelijkse 30 beweegminuten en versterkt spieren en hart-longfunctie.
- Nederlanders zullen in de toekomst minder sterk zijn als iedereen e-bikes gebruikt: ‘mensen met dunne armpjes en dunne beentjes.’
- E-bike voor kinderen is bijna kindermishandeling; ze missen noodzakelijke beweging en het is onveilig.
- Voor jongeren tot 18 jaar zou een e-bike verboden moeten worden, tenzij ze ver van school wonen.
- Wie last van knieën heeft, heeft juist baat bij flink fietsen; versterkt spieren rond de knie.
Erik Scherder (hoogleraar klinische neuropsychologie):
- Voel je je prima en fit na een fietstocht op je e-bike? Dat is niet goed! Het hele idee is juist dat je je moe voelt, misschien zelfs een beetje buiten adem. Dan pas heb je iets goeds voor je lichaam en brein gedaan.
- Het is belangrijk dat ouderen niet te snel hun gewone fiets inruilen voor een e-bike.
- Het probleem is dat de elektrische fiets een gezond imago heeft, en dat betekent dat we het veel vaker over de grote gezondheidsvoordelen van de gewone fiets moeten hebben.
Tot slot
Ik dacht dat fietsen met trapondersteuning werd gecompenseerd door het feit dat we dan verder fietsen en grotere afstanden afleggen. Maar het gemiddelde aantal kilometers dat we fietsen is juist minder geworden volgens dit artikel. Dus dat is ook al geen goedmakertje voor een elektrische fiets.
Ebikes zijn geweldig als een gewone fiets geen optie is
Wel lijkt de elektrische fiets mij een uitkomst als je lichamelijk niet meer in staat bent om gewoon te fietsen. Dan lijkt een ebike mij echt geweldig. Of als je in plaats van met de auto met de ebike naar je werk gaat. En ik weet dat voor mijn moeder (79) de aankoop van haar ebike na het overlijden van mijn vader goud waard was.
Leestip
Wat denk jij: ruilen we Hollands doorzettingsvermogen inderdaad te makkelijk in voor gemak en comfort?
Ik ben net als je moeder blij met mijn e-bike voor langere stukken of harde wind. In het dorp rijd ik op een gewone fiets. Ook minder kans op stelen
Dat is een goed punt Izerina: ik lees vaak dat ebikes erg gewild zijn onder dieven.
Het is als met alles: als je het verstandig gebruikt, prima. Ik moet er nu nog niet aan denken, want ik hou van gewoon fietsen, maar als ik dat niet meer kan, komt er zeker een e-bike.
Ja, dan is het een prachtig alternatief inderdaad.
Ik kreeg een ongeluk, op de gewone fiets. Drie jaar heb ik thuisgezeten, liep korte stukjes met krukken, kon alleen met de bus weg. Ik kon zelfs geen boodschappen doen. De winkels zijn 3 km verderop, en zover kon ik niet lopen.
Ik heb sinds mei een e-bike en ik kan weer overal komen. Ik rijd nooit hard, alleen ondersteuning aan bij bruggetjes(veel hier) en bij wegrijden stoplicht. Die dingen zijn gewoon te zwaar voor mijn nooit herstelde been.
Dus ja, ik snap je weerstand tegen e-bike, maar zonder e-bike had ik een scootmobiel gemoeten ofzo. Daar voel ik me nog veel te jong voor.
Wat mooi Greet! Superfijn dat je door de e-bike je bewegingsruimte terug kreeg.
Wat een goed thema breng je hier ter sprake, Nicole. Ik herinner me nog dat mijn vader tot op hoge leeftijd weigerde een e-bike aan te schaffen, omdat hij vond dat hij nog best op een gewone fiets kon fietsen. En dat dat juist goed was voor zijn conditie. Ik vond hem een beetje eigenwijs, omdat ik dacht dat hij met een e-bike juist vaker en verder zou gaan fietsen. Maar ik merk nu dat ik precies zo denk! Ik schuif de e-bike steeds een beetje voor me uit, hoewel ik in het buitengebied woon en het best een eindje fietsen is naar de stad. Ik heb een ouderwetse oma (opoe!) fiets met terugtraprem. En die bevalt mij prima. O ja, ik heb ook een oudoom (neef van mijn moeder), die ik af en toe tegenkom op de fiets. Hij is 90 jaar. Heb jij een e-bike, Jos? Néééé, een gewone fiets hoor! Zo stoer vind ik dat.
Dat is zeker stoer. En dat op 90-jarige leeftijd!
Ooit zijn de regels voor een e-bike vastgesteld op max 250 watt en max 25km/h. Was traponderstuning voor ouderen of mensen met een slechte conditie. Die 25 km/h had te maken met de snorscooter, die wilde men zo wegconcurreren. Is ook gebeurd. Probleem is dat 25 te hard is voor veel mensen, ze gaan dan inhalen over de weg naast fietsstroken. Knap link. Van mij mag het max 20km/h max worden, dan is het al minder interressant voor scholieren. Nog beter is een regel dat de ondersteuning niet meer mag zijn dan de trapper trapt. Dus 100 watt alleen als een trapper ook 100 watt of mer levert. Dat is het einde voor de fatbike, de huidige kindersnorfiets waar veel te jonge figuren op rondcrossen en vrijwel niet trappen. Een gemiddelde e-bike levert zo’n 40% trapondrsteuning. Dus als je 10 km aflegt,, dan heb je 6 km getrapt en 4 km gebromd. Op die manier berekend wordt er veel minder getrapt en dat gaan we merken met minder weerbare mensen in de toekomst.
Als wij geen e-bikes hadden dan fietsten we nooit. We zijn 75 jaar! Genoeg gefietst op een gewone fiets!
Word toch een beetje moe van dat invullen voor een ander. Iedereen zou toch zelf moeten kunnen bepalen of hij/zij voor een gewone fiets kiest of een e bike. Je kunt ook niet altijd aan de buitenkant zien wat de gezondheid is van iemand. Ook leeftijd zegt niets over je gezondheid. Laten we ons lekker druk maken over onze eigen gezondheid. Bovendien veranderen de tijden , vroeger hadden veel mensen ook geen auto, maar dat mensen autorijden vinden we tegenwoordig toch ook heel gewoon? Er zijn genoeg mensen die in de auto stappen, terwijl ze dat ook lopend of op de fiets zouden kunnen doen, gaan we daar ook iets over zeggen? En is het dan ook kindermishandeling als je je kind met de auto naar school brengt ?
I know for some, e-bikes might be the only way people can get out and ride a bit. But my personal opinion (highly influenced by resident cyclist Rick) matches up with this. And, I think they are dangerous because riders are faster and sometimes less aware of riding rules and courtesy. They go terribly fast. Nope, I’m with you!
Ik gebruik nog steeds mijn “echte” fiets hoor.
ik was 58 toen ik met de gewone fiets naar het werk reed, ik fiets echt bijna alles, en het regende en het waaide, en ik dacht, dit is de laatste keer, en ben een electrische fiets gaan kopen, de beste beslissing ooit, je moet die ook niet open zetten zoals de meesten, gewoon lichte ondersteuning en genieten van het fietsen en wat je ziet
Fijn weekend @->-
Ik had ook verwacht dat we meer kilometers zouden fietsen vanwege de e-bike, maar blijkbaar dus niet. Ik heb mijn elektrische fiets dit voorjaar weggedaan en weer een ‘gewone’ fiets gekocht. En wat betreft die scholieren: dat snap ik dus ook niet goed. Ik fietste 17 km naar school; ‘s middags weer 17 km terug. Niks van gekregen. Of nou ja, een hekel aan regen;).
Dat had ik ook Naomi: toen ik een ebike kocht dat ik ook veeeeel meer te gaan fietsen, maar bij mij werkte het dus ook niet zo. Dat was een van de redenen dat ik hem heb weggedaan.
Je laatste paar zinnen maakten het weer beetje goed. Ik vind het zo negatief allemaal.
Ik heb geen e-bike en moet zelf trappen.
Ze bellen vaak achter me, ik ga dan toch te langzaam.
Groeten,
Hilly
Ik heb een gruwelijke hekel aan fietsen. Altijd al gehad (met buurmeisje en haar ouders mee op zondag tochtjes maken, jasses). Ik heb een elektrische fiets en fiets nu meer, vaker en verder dan toen ik die fiets nog niet had. Dan pakte ik gewoon de auto. Dus ik beweeg juist meer door mijn elektrische fiets.